Die tatsächlichen Kosten für das Tanken in Südkhorasan sind aufgrund der langen Benzinschlangen erheblich höher als der registrierte Preis. Atefeh Aliyan, eine der Fahrerinnen, berichtet aus ihrer Erfahrung, dass sie für 15 Liter Benzin mehr als eine Stunde gewartet hat. Diese Situation hat sich zu einer Herausforderung zwischen dem aufgebrauchten Kontingent und dem begrenzten Angebot an freien Karten entwickelt.
Versteckte Kosten des Tankens
Seit dem 17. Shahrivar ist der dritte Benzinpreis auf 10.000 Toman gestiegen, während die Kontingente von 1.500 und 3.000 Toman gleich geblieben sind. Doch Ökonomen und Bürger in den langen Schlangen wissen gut, dass der tatsächliche Preis des Kraftstoffs nicht nur die Zahl ist, die am Kartenlesegerät registriert wird. In der Makroökonomie gibt es Opportunitätskosten; das bedeutet, dass der Wert, den eine Person in der verlorenen Zeit hätte schaffen können, aber gezwungen war, ihn in der eisernen Umklammerung der Benzinschlange zu opfern.
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Wirtschaftliche Auswirkungen der Wartezeit
Wenn ein Fahrer an einem Tag nur eine Stunde in der Schlange steht, entspricht das in 20 Arbeitstagen 20 Stunden und im Laufe eines Jahres 240 Stunden, was 10 vollen Nächte seines Lebens in der Schlange bedeutet. Bei Berücksichtigung des Mindestlohns hat die jährliche Wartezeit eines Fahrers mindestens einen Wert von 18 Millionen Toman an verlorener Zeit. Diese Zeitverschwendung hat Auswirkungen auf die Mikro- und Makroökonomie und führt zu einer Verringerung der Produktivität der Arbeitskräfte.
Fahrer und Branchenvertreter beklagen die Begrenzung der Anzahl der freien Karten und die 15-Liter-Obergrenze und sind der Meinung, dass diese Situation sie gelähmt hat. Andererseits berichtet die Nationale Ölgesellschaft, dass ein großer Teil der Anfragen nach Notfallkarten keinen echten Bedarf hatte und übermäßige Verbräuche aufwies. Diese Bedingungen führen zu einer Erhöhung der Wartezeit für echte Verbraucher.
Obwohl alle Elemente des Energiemarktes bestimmte Kriterien haben, fehlt ein entscheidender Indikator in den makroökonomischen Berechnungen des Landes: Fahrzeug-Stunden-Wartezeit. Solange der Preis des verlorenen Lebens in den Verteilungsberechnungen für Kraftstoff nicht berücksichtigt wird, wird jede Preisänderung nur die Fragestellung verschieben. Benzin verbrennt und der Rauch steigt in die Luft, aber was in den langen Schlangen verbrannt wird, ist Zeit, Arbeit, Einkommen und letztendlich das Leben der Menschen.
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