Der marine Verkehr im Bab-el-Mandeb ist vollständig eingestellt worden. Die Verschärfung der Kämpfe an der Westküste des Jemen hat diese lebenswichtige Engstelle für die globale Logistik ernsthaft bedroht.
Auswirkungen der Kämpfe auf den globalen Handel
Der Bab-el-Mandeb erlebt derzeit, parallel zur Krise im globalen Handel und der Energieversorgung aufgrund der Blockade der Straße von Hormuz, seine ruhigsten Tage. Diese Engstelle, die 10 Prozent des weltweiten Seehandels und 12 Prozent der Rohöl-Lieferungen transportiert, ist zu einem verwundbaren Punkt in der globalen Lieferkette geworden.
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Die Rückkehr der Kämpfe im Jemen seit Juli hat die Kontrolle über die Region verändert; die Houthi-Truppen haben die gesamte Provinz Al-Hudaydah unter ihre Kontrolle gebracht und sich nach Westen bis Taiz vorgekämpft. Diese Truppen haben auch Küstenstädte am Roten Meer wie Al-Mokha und die Wege zum Bab-el-Mandeb eingenommen.
Starker Rückgang des maritimen Verkehrs und Sicherheitsrisiken
Nach Daten von "Portwatch" des Internationalen Währungsfonds passierten im Durchschnitt täglich 33 Schiffe diese Wasserstraße, aber der Verkehr ist um 88 Prozent zurückgegangen, und nur vier Schiffe haben in den letzten 24 Stunden diese Passage durchquert. Der Verkehr von Tankern und Chemikalien-Schiffen ist um 91 Prozent gesunken, und nur ein Schiff hat in den letzten 24 Stunden diesen Weg passiert. Der Verkehr von Containerschiffen war im gleichen Zeitraum 86 Prozent unter dem Durchschnitt.
Der Rückgang des maritimen Verkehrs im Bab-el-Mandeb hat, insbesondere aufgrund der Eroberung der Insel Mayyun am Eingang des westlichen Kanals, die Sicherheitsrisiken auf ein Höchstmaß erhöht. Die wenigen Schiffe, die es geschafft haben, diese Wasserstraße zu passieren, hissen die Flaggen von Panama, Singapur, Liberia und Äthiopien.
Der Bab-el-Mandeb, als wichtigstes südliches Tor für den Transport von Waren und Öl von Asien nach Europa über den Suezkanal, steht derzeit unter enormem Druck. Reedereien und Energieunternehmen weltweit verlieren diesen sicheren Weg angesichts zunehmender militärischer Spannungen und ändern die Route ihrer Schiffe um die Südspitze Afrikas am Kap der Guten Hoffnung. Diese Umleitung hat neben einer Verlängerung der Reisezeit auch die Transport- und Versicherungskosten erheblich erhöht.
Analysten sagen, dass der zunehmende Druck der Houthi-Truppen auf diese Engstelle zu einer neuen Welle globaler Ölpreisschocks führen könnte.
Auswirkungen auf alternative Routen um die Straße von Hormuz
Die Blockade des Bab-el-Mandeb wird die Existenz eines Weges bedrohen, der die angespannte Straße von Hormuz umgeht. Saudi-Arabien kann sein Rohöl direkt über die Ost-West-Pipeline in die Häfen am Roten Meer transportieren, aber die Tanker, die in diesen Häfen beladen werden und nach Süden zu den globalen Märkten fahren, sind gezwungen, den Bab-el-Mandeb zu passieren. Diese Situation ist für keine der Parteien vorteilhaft und könnte die Spannungen in der Region verschärfen.
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