Der Verkehr von Schiffen, die Grundgüter transportieren, in der Straße von Hormuz ist zu Beginn dieser Woche auf 12 Einheiten gesunken; während zu Beginn der letzten Woche die Anzahl dieser Schiffe 35 Einheiten betrug. Dieser drastische Rückgang des Schiffsverkehrs erfolgt in einer Situation, in der die Spannungen in der Region Persischer Golf weiterhin bestehen und die Situation zwischen den USA und Iran in einer Sackgasse steckt.
Situation des Schiffsverkehrs
Der Schiffsverkehr aus der Straße von Hormuz, die vor dem Krieg etwa ein Fünftel des weltweiten Öl- und Flüssiggastransports ausmachte, hat ein sehr niedriges Niveau erreicht. Dennoch setzen einige Ölproduzenten in der Region ihre Exporte über Tanker fort, die ihre Tracking-Geräte abgeschaltet haben. Diese Situation zeigt die negativen Auswirkungen der politischen Spannungen auf die Schifffahrtsindustrie und den globalen Handel.
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Schifffahrtsdaten
Erste Daten des Schifffahrtsanalytikunternehmens „Kpler“ zeigen, dass am Sonntag vier nachverfolgbare Schiffe, darunter zwei Tanker für petrochemische Produkte und zwei leere Massengutfrachter, die Straße von Hormuz verlassen haben. Außerdem sind zwei kleine Tanker in den Persischen Golf eingetroffen. Diese Informationen zeigen auch, dass am Samstag fünf Schiffe, die landwirtschaftliche Produkte, Flüssiggas und chemische Düngemittel transportierten, den Persischen Golf verlassen haben und ein großes leeres Gastransportschiff in die Region eingetroffen ist.
Vor Beginn des Krieges zwischen den USA und dem zionistischen Regime gegen Iran am 28. Februar (9. Esfand) passierten täglich etwa 125 große Handelsschiffe, darunter Tanker, Gasschiffe, Massengutfrachter und Containerschiffe, die Straße von Hormuz. Dieser drastische Rückgang im Verkehr hat die Alarmglocken für die Wirtschaft der Region läuten lassen und könnte ernsthafte Folgen für den globalen Handel haben.
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