Mit dem Beginn des Schuljahres und der Wiedereröffnung von Schulen und Universitäten sieht sich das öffentliche Verkehrssystem von Teheran erneut einem erheblichen Anstieg des Reisevolumens gegenüber; ein Thema, das zu einer Erhöhung der Überfüllung und der Wartezeiten der Fahrgäste führen kann. In diesem Jahr hat dieses Problem an Bedeutung gewonnen, da die U-Bahn von Teheran kostenlos Dienstleistungen anbietet und dieses Thema die Nachfrage nach Reisen mit diesem Netzwerk beeinflussen kann.
Maßnahmen der U-Bahn zur Reduzierung der Überfüllung
Die Vorbereitung der Stationen und die Erhöhung der Einsatzbereitschaft der Flotte für die stark frequentierten Tage im Oktober sind einige der Maßnahmen, die das U-Bahn-Betriebsunternehmen von Teheran jedes Jahr vor Beginn des Schuljahres verfolgt. Die Reduzierung des Abstands zwischen den Zügen, die flexible Nutzung der Flotte auf stark frequentierten Linien und die Rückführung einiger überholter Waggons in den Betriebszyklus sind einige der Strategien, die zur Bewältigung der Überfüllung in Angriff genommen werden.
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Planung zur Verwaltung der Reisen
Mustafa Mousa-Pasandi, stellvertretender Direktor für soziale und kulturelle Angelegenheiten des U-Bahn-Betriebsunternehmens von Teheran, erklärte zur U-Bahn-Planung zur Verwaltung des Anstiegs der Reisen im Oktober: „Jedes Jahr beginnen wir etwa drei Monate im Voraus mit der Planung zur Begrüßung des Oktobers, und in dieser Zeit werden verschiedene Maßnahmen zur Vorbereitung der Stationen ergriffen.“
Er fügte hinzu: „Von der Reinigung und Vorbereitung der Stationen, Sitze und Gebetsräume bis hin zu den Bahnsteigen, der Beleuchtung und den Rolltreppen werden all diese Punkte zur Beginn des Schuljahres berücksichtigt.“
Mousa-Pasandi fuhr fort: „Im letzten Jahr haben wir versucht, trotz der Tatsache, dass die Flotte aus dem Vertrag mit China noch nicht zur U-Bahn gekommen ist und wir zusätzlich die nationale Bahn haben, die Frequenz der Züge zu reduzieren.“
Der stellvertretende Direktor für soziale und kulturelle Angelegenheiten des U-Bahn-Betriebsunternehmens von Teheran wies auf ein spezielles Programm für die Stoßzeiten hin und erklärte: „Entsprechend der täglichen und intelligenten Überwachung im Netzwerk haben wir eine flexible Flotte; das bedeutet, dass, wenn beispielsweise Linie eins zu einem bestimmten Zeitpunkt stärker frequentiert ist, die Flotte zu dieser Linie hinzugefügt wird, und zu einem anderen Zeitpunkt, wenn Linie vier stärker frequentiert ist, wird diese Flotte zu dieser Linie hinzugefügt.“
Er fügte hinzu: „Wir bemühen uns, mit diesen Programmen die Frequenz zu senken, um die geringste Überfüllung und Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste zu schaffen.“
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