جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، اعلام کرد که شرایط تولید تایر نسبت به گذشته دشوارتر شده و تولیدکنندگان برای حفظ ظرفیت تولید با افزایش قابلتوجه هزینهها مواجه هستند.
چالشهای تولید تایر
او اظهار داشت: «افزایش هزینه مواداولیه هم در بازار جهانی و هم بهصورت ریالی، در کنار مشکلات حملونقل، فشار زیادی به صنعت تایر وارد کرده است.» میرزایی به هزینه واردات مواداولیه نیز اشاره کرد و گفت: «بهطور تقریبی هر کیلوگرم مواداولیهای که وارد کشور میشود، حدود یک دلار هزینه لجستیکی دارد. این هزینهها در شرایطی به تولیدکننده تحمیل میشود که ارزش ریال نیز کاهش پیدا کرده و درنتیجه قیمت تمامشده تولید افزایش یافته است.»
بیشتر بخوانید: الماسی: آمادهسازی اراضی ۱۳ هکتاری سنقر بهطور کامل انجام شده است
تأکید بر حفظ تولید
میرزایی تأکید کرد: «تولیدکنندگان تایر بهدنبال سود غیرمتعارف نیستند و هدف اصلی آنها حفظ تولید است. برآورد تولیدکنندگان این است که حاشیه سود حدود ۱۵درصد برای ادامه فعالیت صنعت ضروری باشد.»
او در پاسخ به انتقادها درباره گرانی لاستیک گفت: «برای ارزیابی قیمت تایر باید هزینه و عمر مصرفی آن را نیز درنظر گرفت. یک جفت تایر چند سال زیر خودرو مورد استفاده قرار میگیرد و در مقایسه با سایر هزینههای خودرو، سهم بالایی ندارد.» میرزایی ادامه داد: «اگر قیمت بنزین را با یک نرخ منطقی مقایسه کنیم، قیمت یک جفت تایر حدود هزینه ۴ تا ۵ باک بنزین است. همچنین سهم قیمت تایر از ارزش خودرو در ایران حدود ۲ تا ۳درصد است، درحالیکه این سهم در بسیاری از کشورهای دنیا حدود ۳.۵ تا ۴درصد محاسبه میشود.»
قیمت تایر در خودروهای اقتصادی
میرزایی درباره خودروهای اقتصادی نیز گفت: «خودروهایی که از تایرهای رینگ ۱۳، ۱۴ و ۱۵ استفاده میکنند، در گروه خودروهای اقتصادی قرار میگیرند و تایر آنها نیز قیمت پایینتری دارد. در حال حاضر قیمت کارخانه یک جفت تایر برای خودروهای ایرانی کمتر از ۱۰میلیون تومان است.»
او درباره فاصله قیمت کارخانه و بازار توضیح داد: «برای نمونه، قیمت کارخانهای یک جفت تایر برای کوییک حدود ۷میلیون تومان است و تولیدکنندگان انتظار دارند این رقم به حدود ۱۰میلیون تومان برسد تا تولید از زیان خارج شود. البته قیمت فروش در بازار ممکن است متفاوت باشد.»
بیشتر بخوانید: شارژ کالابرگ گروه سوم مشمولان فردا آغاز میشود · سخنگوی دولت: قیمت بنزین بر اساس شرایط روز تعیین میشود
