واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده در ماههای اخیر به یکی از محورهای مهم نوسازی ناوگان حملونقل جادهای کشور تبدیل شده است. مهدی قلیزاد، معاون دفتر حملونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای، به تازگی از ورود بیش از ۲ هزار دستگاه کامیون و کشنده به کشور خبر داد.
واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده
بر اساس بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه هفتم، امکان واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده فراهم شده است. قلیزاد در توضیح این فرآیند اعلام کرد که ثبت سفارش و واردات این ناوگان بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت بوده و ترخیص آن نیز از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران انجام میشود.
بیشتر بخوانید: قیمت درهم امارات در بازار آزاد امروز ۲۸ شهریور ۱۴۰۵
وی همچنین افزود: آییننامه اجرایی این قانون در پایان سال ۱۴۰۳ ابلاغ شد و مقرر بود اجرای آن از سال ۱۴۰۴ آغاز شود. در نیمه دوم سال، سامانه اسقاط و نوسازی وزارت صنعت، معدن و تجارت فعال شد تا مالکان ناوگان فرسوده بتوانند در ازای اسقاط خودرو، برای واردات ناوگان ثبتنام کنند.
چالشها و اختلالات در روند نوسازی
معاون دفتر حملونقل مسافر و مدیر نوسازی سازمان راهداری و حملونقل جادهای تصریح کرد که این فرآیند با استقبال خوبی مواجه شد و سهمیه ۴ هزار دستگاهی تعیینشده بر اساس قانون تکمیل شد. اما پس از آن، لینک ارتباطی میان ثبت سفارش و سامانه مربوطه قطع شد که بخشی از این مسئله ناشی از محدودیتهای منابع ارزی و همچنین شرایط ایجادشده در پی جنگ ۱۲ روزه بوده است.
با این حال، قلیزاد تأکید کرد که در حال حاضر بیش از ۲ هزار دستگاه کامیون و کشنده به کشور وارد شده و حدود ۱۷۰۰ دستگاه نیز ترخیص شده است. این میزان واردات در راستای نوسازی ناوگان حملونقل جادهای و بهبود تجارت جادهای کشور اهمیت ویژهای دارد.
اجرای قانون واردات کامیون و کشنده در مقابل اسقاط ناوگان فرسوده با چالشهایی روبهرو شده است و با توجه به اختلال در تجارت دریایی، تسریع در روند نوسازی ناوگان حملونقل جادهای و تعیین تکلیف کامیونهای باقیمانده ضرورت دارد. این ناوگان نقش حیاتی در تداوم زنجیره تأمین و تجارت کشور دارد.
بیشتر بخوانید: سفیر ارمنستان بر توسعه همکاریهای ریلی و تجاری تهران و ایروان تاکید کرد · تشدید جنگ تجاری ترامپ با کانادا: ممنوعیت واردات الکل، لبنیات و موتورسیکلتها
