Die Benzinquotenbeschränkung in Sistan und Belutschistan hat sich zu einer Lebenshaltungskrise entwickelt, und die Preise sind stark gestiegen. Diese Provinz, die als die abgelegenste und ärmste Region des Landes gilt, steht vor ernsthaften Herausforderungen bei der Treibstoffversorgung.
Politik der Treibstoffkontrolle und ihre Folgen
Die Regierung hat die Benzinquoten der Bürger eingeschränkt, um den Schmuggel zu bekämpfen. Dennoch berichten lokale Aktivisten, dass diese Einschränkung einen Schwarzmarkt geschaffen hat, in dem der Preis für einen Liter Treibstoff auf 100 bis 120 Tausend Toman gestiegen ist. Mehr als die Hälfte der Bevölkerung der Provinz, nämlich 51 Prozent, leben in ländlichen Gebieten und sind in Abwesenheit öffentlicher Verkehrsmittel gezwungen, lange Strecken zurückzulegen und hohe Kosten zu tragen, um Zugang zu notwendigen Dienstleistungen zu erhalten.
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Identitätsherausforderungen und Zugang zu Dienstleistungen
Sistan und Belutschistan ist mit 181.785 Quadratkilometern die zweitgrößte Provinz des Landes. Laut der letzten Volkszählung leben von mehr als zwei Millionen und 775 Tausend Einwohnern eine Million und 427 Tausend in ländlichen Gebieten. Diese Bevölkerungsverteilung und das Fehlen eines öffentlichen Verkehrssystems haben dazu geführt, dass Treibstoff zu einem lebenswichtigen Gut geworden ist. Die Bewohner der Dörfer müssen stundenlang reisen, um Zugang zu medizinischen und administrativen Dienstleistungen zu erhalten, und in diesem Zusammenhang wird die Treibstoffkosten zu einer schweren Belastung für sie.
Als Reaktion auf diese Krise hat das Ministerium für Öl einen Plan zur Abschaffung der freien Treibstoffkarten an den Tankstellen der Provinz vorgestellt. Ab Juni 2026 wird die Treibstoffquote zum dritten Tarif auf die Smartcards aller privaten Fahrzeuge überwiesen. Ziel dieses Plans ist es, den Zugang von Zwischenhändlern zu den öffentlichen Quoten der Tankstellen zu reduzieren. Diese Änderung erfolgt unter Bedingungen, in denen es noch viele Unklarheiten bezüglich der Bevölkerung ohne Identifikationsdokumente in der Provinz gibt. Laut lokalen Quellen könnte die tatsächliche Zahl der Menschen ohne Identitätsdokumente mehrere Hunderttausend betragen.
Die Bewohner der Provinz sind der Meinung, dass die Politik der Treibstoffquotierung anstatt die Hauptschmuggler zu treffen, die normalen Bürger bestraft. Zum Beispiel erwähnt Obaid Malek-Reisi, ein lokaler Journalist, die hohen Reisekosten für den Arztbesuch in Iranshahr und sagt, dass die Hin- und Rückfahrt zu dieser Stadt für die Bewohner entlegener Dörfer über zwei Millionen und 500 Tausend Toman kostet. Unter solchen Bedingungen reicht die aktuelle Quote von 130 Litern nicht einmal für eine Woche Nutzung eines Fahrzeugs aus.
Die Bewohner der Provinz fordern die politischen Entscheidungsträger auf, die Treibstoffquote direkt ihnen zuzuteilen und anstelle der Abhängigkeit von den Karten der Tankstellenbetreiber direkten Zugang zu Treibstoff zu haben. Sie haben sogar kein Problem mit einer Erhöhung der Treibstoffpreise, solange die Quote direkt und überwacht bereitgestellt wird.
Insgesamt stehen die aktuellen politischen Maßnahmen der Regierung zur Treibstoffquotierung in Sistan und Belutschistan vor ernsthaften Herausforderungen und bedürfen einer Überprüfung und genaueren Untersuchung, um negative Auswirkungen auf das Leben der Menschen zu vermeiden.
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