آمار کشندههای بالای ۲۰ تن دارای کارت سوخت فعال در کشور نشان میدهد که از مجموع ۱۱۳ هزار و ۹۳۳ دستگاه، تعداد ۵۱ هزار و ۷۶۹ دستگاه (معادل ۴۵.۴ درصد) بیش از ۲۵ سال عمر دارند.
جزئیات سنی کشندهها
در میان این ناوگان، ۱۴ هزار و ۴۴۴ دستگاه بیش از ۵۰ سال سن دارند که سهم آنها از کل کشندههای بالای ۲۰ تن به ۱۲.۷ درصد میرسد. همچنین، ۲ هزار و ۲۵۰ دستگاه دارای عمر ۵۰ و ۵۱ سال هستند که ۲ درصد کل ناوگان را تشکیل میدهند. در گروه سنی ۵۲ و ۵۳ سال، ۷ هزار و ۶۹۷ دستگاه وجود دارد که سهمی معادل ۶.۸ درصد دارند، در حالی که تعداد کشندههای ۵۴ و ۵۵ ساله یک هزار و ۶۲۵ دستگاه است که ۱.۴ درصد از کل ناوگان را شامل میشود. همچنین ۲ هزار و ۸۷۲ دستگاه بیش از ۵۵ سال عمر دارند که ۲.۵ درصد از کل کشندههای بالای ۲۰ تن را تشکیل میدهند.
بیشتر بخوانید: تأکید دادستانی تهران بر برخورد قاطع با متهمان تراستی
اهمیت نوسازی ناوگان
این آمارها نشان میدهد که نزدیک به نیمی از کشندههای بالای ۲۰ تن دارای کارت سوخت فعال، بیش از ۲۵ سال عمر دارند و بیش از ۱۲ درصد این ناوگان نیز در گروه سنی بالای ۵۰ سال قرار گرفتهاند. فرسودگی ناوگان سنگین علاوه بر افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری، با مصرف بالاتر سوخت و افزایش آلایندگی نیز همراه است.
محمدصادق حاتمی، رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل، اعلام کرده است که به منظور نوسازی این ناوگان، مالکان کشندههای بالای ۲۵ سال در صورت احراز شرایط قانونی میتوانند از ظرفیت ایجادشده برای اسقاط استفاده کرده و در مقابل، مجوز واردات یک کشنده با سن کمتر از ۱۰ سال را دریافت کنند.
او همچنین تأکید کرده است که متقاضیان پیش از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک و احراز شرایط قانونی خود مطابق آییننامهها و دستورالعملهای ابلاغی اطمینان حاصل کنند. ثبت درخواست از طریق سامانه ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده انجام میشود.
فرایند ثبت نام از روز ۳۱ شهریور در درگاه اینترنتی ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شده است.
بیشتر بخوانید: استاندار هرمزگان تامین مالی مسکن را کافی ندانست · واردات بیش از ۲ هزار کامیون و کشنده به کشور
