داسو آوییشن در تازهترین آزمایشهای خود دو الگوریتم هوش مصنوعی را در پرواز با جنگنده رافال آزمایش کرده است؛ اتفاقی که اگرچه در ظاهر یک آزمایش نرمافزاری به نظر میرسد، اما در معماری جنگندههای نسل جدید اهمیت بیشتری دارد. یکی از این الگوریتمها توسط مهندسان داسو و دیگری با همکاری Thales و مجموعه cortAIx توسعه یافته است. نکته قابل توجه این است که داسو هنوز اعلام نکرده این دو الگوریتم دقیقاً چه کاری انجام دادهاند و در چه شرایط عملیاتی مورد ارزیابی قرار گرفتهاند.
هوش مصنوعی کنترلشده و تحت نظارت
در حال حاضر، آنچه تأیید شده، آزمایش پروازی الگوریتمهایی است که قرار است در تصمیمسازی و پشتیبانی از خدمه انسانی مورد استفاده قرار گیرند. داسو به صراحت از «هوش مصنوعی کنترلشده و تحت نظارت» سخن گفته است. تفاوت میان هوش مصنوعی کمکخلبان و هوش مصنوعی کنترلکننده جنگنده در این است که جنگندههای مدرن حجم بسیار بزرگی از اطلاعات را همزمان دریافت میکنند و این اطلاعات باید به شکلی سریع و قابل استفاده برای خلبان تبدیل شوند.
بیشتر بخوانید: بنتلی تورکال S؛ شاسی بلند لوکس با قیمت ۲۳۰ هزار یورو
نبرد مشارکتی و همکاری با پهپادها
آزمایش هوش مصنوعی روی رافال به مسیر توسعه استاندارد F۵ این جنگنده مرتبط است. داسو در نقشه راه خود برای رافال F۵ بر مفهوم «نبرد مشارکتی» تأکید کرده است که به معنای همکاری جنگنده سرنشیندار با سامانههای بدونسرنشین است. این تغییر معماری اهمیت زیادی دارد، زیرا اگر یک رافال مجبور باشد تمام اطلاعات دریافتی از چند پهپاد و حسگرهای خود را شخصاً تحلیل کند، مزیت شبکهای به بار اطلاعاتی تبدیل میشود.
به همین منظور، یک سامانه هوش مصنوعی میتواند دادهها را طبقهبندی و اولویتبندی کرده و به خلبان ارائه دهد. تصمیم نهایی همچنان در اختیار انسان خواهد بود، اما زمان لازم برای رسیدن به آن تصمیم کاهش پیدا میکند. داسو پیش از این نیز روی همکاری رافال و سامانههای بدونسرنشین کار کرده و این آزمایش را میتوان بخشی از یک مسیر گستردهتر دانست که از افزایش ظرفیت پردازش داخل جنگنده شروع میشود.
بیشتر بخوانید: علت صدای زیاد فن لپ تاپ و راهکارهای کاهش آن · داریو آمودی از نیاز به کاهش سرعت توسعه هوش مصنوعی خبر داد
