مدیرعامل سازمان حملونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به حجم سفرهای روزانه در پایتخت اظهار کرد: روزانه ۲۰ میلیون سفر در تهران انجام میشود و ۶۲ درصد خودروها فقط یک سرنشین دارند. این واقعیت نشان میدهد که مشکل ترافیک تهران تنها کمبود خیابان نیست، بلکه صندلیهای خالی در خودروها نیز به این معضل دامن میزنند.
تأثیر خودروهای تکسرنشین بر آلودگی و ترافیک
پوریا علیمردانی، در گفتگو با خبرنگار مهر، گفت: اگر فقط نیمی از خودروهای تکسرنشین یک همراه داشته باشند، میتواند به معنای کاهش هزاران خودروی کمتر در خیابانها باشد. خودروهای تکسرنشین ۴۰ درصد آلودگی بیشتری ایجاد میکنند و پنج برابر ترافیک بیشتری به شهر تحمیل میکنند.
بیشتر بخوانید: دروغگویان حرفهای و تفاوتهای آنها با دروغگویان عادی
بهرهوری پایین خودروهای شخصی
وی ادامه داد: یک قطار با ظرفیت ۱۵۰۰ نفر میتواند به جای ۱۵۰۰ خودروی تکسرنشین مورد استفاده قرار گیرد. خودروهای تکسرنشین با وجود داشتن ظرفیت برای جابهجایی چند نفر، تنها یک نفر را جابهجا میکنند. هر اتوبوس میتواند جایگزین حداقل ۴۰ خودروی تکسرنشین شود و این موضوع به کاهش ترافیک و آلودگی هوا کمک میکند.
علیمردانی همچنین به زمان بیشتری که خودروهای تکسرنشین در ترافیک سپری میکنند اشاره کرد و گفت: این خودروها در شرایط ترافیکی حدود ۴۰ دقیقه بیشتر از اتوبوس زمان میبرند. لذا، استفاده از خودروی شخصی لزوماً به معنای رسیدن سریعتر به مقصد نیست.
توسعه حملونقل عمومی و تغییر الگوی سفر
توسعه مترو، افزایش ظرفیت اتوبوسرانی و ورود اتوبوسها و تاکسیهای برقی از جمله اقداماتی است که مدیریت شهری برای کاهش وابستگی به خودروی شخصی دنبال میکند. اما این اقدامات زمانی مؤثر خواهند بود که شهروندان از ظرفیت ایجادشده بیشتر استفاده کنند. انتخاب وسایل حملونقل عمومی به جای خودروهای شخصی میتواند به کاهش تعداد خودروهای حاضر در معابر کمک کند و همچنین در روزهای سرد سال که آلودگی هوا بیشتر میشود، این موضوع اهمیت بیشتری پیدا میکند.
در نهایت، شاید بخشی از راهحل ترافیک تهران در یک سؤال ساده خلاصه شود: آیا برای جابهجایی یک نفر، واقعاً به یک خودرو نیاز است؟ اگر پاسخ منفی باشد، استفاده از مترو، اتوبوس، BRT، تاکسی یا همسفر شدن میتواند به کاهش ترافیک کمک کند.
بیشتر بخوانید: حجتالاسلام جلالی: سنگر خیابان را ترک نمیکنیم · آثار برگزیده سومین جشنواره عکس تهران درخشش خود را نشان دادند
