ملء إطارات السيارة بغاز النيتروجين، على الرغم من الدعايات الواسعة التي تحيط به، يرتبط بعيوب وتكاليف ملحوظة. تظهر الدراسات والخبراء أن فوائد استخدام النيتروجين للسائقين العاديين مقارنة بتكاليفه ضئيلة.
التكاليف والوصول المحدود
النيتروجين، الذي يشكل حوالي ٧٨% من الهواء الذي نتنفسه، هو غاز عديم الرائحة وغير قابل للاشتعال، وقد تم اقتراحه كبديل للهواء المضغوط في إطارات السيارات. ومع ذلك، فإن ملء إطارات السيارة بالنيتروجين على عكس الهواء المضغوط، مكلف وأقل توفرًا. في البداية، يجب إخراج كل الهواء من الإطار ثم ملؤه بالنيتروجين، مما يكلف حوالي ٣٠ دولارًا لكل إطار. كما أن إعادة الشحن كل بضعة أشهر ستكلف من ٥ إلى ١٠ دولارات لكل إطار. بعض بائعي الإطارات يقدمون هذه الخدمة مجانًا عند شراء إطار جديد، لكن الوكالات عادةً ما تتقاضى عدة مئات من الدولارات إضافية لإطارات النيتروجين للسيارات الجديدة.
اقرأ المزيد: فورد بروب GT؛ كوبيه التي بقيت في الظل
الوصول إلى محطات النيتروجين محدود أيضًا وغالبًا ما يوجد فقط في مراكز خدمات الإطارات، الوكالات أو بعض فروع كوسكو (المجانية للأعضاء) ولا تكون متاحة عادةً في محطات البنزين العادية.
فوائد ضئيلة للسائقين العاديين
على الرغم من الدعايات، فإن فوائد استخدام النيتروجين في الإطارات لمعظم السائقين، خاصة في مجال توفير الوقود وتقليل فقد الضغط، ضئيلة جدًا. بينما يعد الحفاظ على ضغط الإطار المناسب أمرًا حيويًا لتقليل استهلاك الوقود، أظهرت الدراسات أن استبدال الهواء بالنيتروجين له تأثير ضئيل جدًا على مقاومة التدحرج للإطار وبالتالي على استهلاك الوقود. على الرغم من أنه تم التأكيد على أن النيتروجين يعمل بشكل أفضل قليلاً في الحفاظ على ضغط ثابت للإطار وقد يقلل من الحاجة إلى فحص وضبط الضغط، إلا أن الفرق ضئيل.
أظهرت دراسة لمدة عام أن الإطارات المملوءة بالهواء فقدت في المتوسط ٣.٥ PSI خلال عام، بينما فقدت الإطارات النيتروجينية ٢.٢ PSI، وهو فرق ضئيل جدًا.
تأثير متساوي على تآكل الإطار
أحد أسباب استخدام النيتروجين هو تقليل تآكل الإطار بسبب إزالة الأكسجين وبخار الماء الموجود في الهواء المضغوط، والذي يمكن أن يؤدي مع مرور الوقت إلى الأكسدة وهشاشة الإطار. ومع ذلك، فإن الحقيقة هي أن مداس الإطار يتآكل بشكل أسرع بكثير من التدمير الداخلي الناتج عن الأكسدة، وهذه ليست قضية كبيرة للسائقين العاديين. أيضًا، فإن العجلات الحديثة مصنوعة من سبائك ومحمية ضد الصدأ؛ لذلك، فإن الرطوبة الموجودة في الهواء المضغوط نادرًا ما تسبب صدأ العجلة.
في النهاية، يتم تحديد العمر الافتراضي لإطار عادي بشكل أساسي من خلال التآكل الناتج عن الاستخدام وعمره. تم تصميم الإطارات لتكون مملوءة بالهواء، ومع الصيانة المناسبة، بما في ذلك الفحص المنتظم للضغط، والتدوير الدوري، والمحاذاة، والانتباه إلى عمق المداس، يمكنك استخدامها لسنوات.
اقرأ المزيد: حياة غريبة لعنكبوت في صدفة الحلزون: أسرار بين الأرض والسماء · زيادة خطر الاكتئاب مع وسائل التواصل الاجتماعي؛ جرس إنذار خطير!
